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具有太阳能源的交流电用户特别是用于提升和移动水的供电系统
申请中
IPC: H02J;
摘要: 暂无摘要...
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利用太阳能发电设备为交流电用户供电的系统，特别是用于提升和移动水的系统
申请中
IPC: H02J
摘要: 暂无摘要...
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用于供给电池和从电池提取能量金钱的过程，在车辆电气工人中是不重要的。
申请中
IPC: B60L; B60L15/04; H01M10/44; H02J7/00
摘要: 机动车辆的发动机由电池组件供电，所述电池组件在静止时或在行驶期间由各种来源不时地再充电，所述来源包括车身上的一组太阳能电池、减速时由车轮驱动的制动发电机、以及外部电源。 电池和太阳能电池都可以选择性地串联和并联连接，前者特别是在再充电期间。 电池分组在具有通道的模制树脂的热绝缘块中，从注射模制操作留下，容纳辅助设备，例如安装在冷却条上的电子开关。...
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特别是在电动车辆中用于电池供电和用于从电池收集能量的方法。
申请中
IPC: B60L;
摘要: 机动车辆的发动机由电池组件供电，所述电池组件在静止时或在行驶期间由各种来源不时地再充电，所述来源包括车身上的一组太阳能电池、减速时由车轮驱动的制动发电机、以及外部电源。 电池和太阳能电池都可以选择性地串联和并联连接，前者特别是在再充电期间。 电池分组在具有通道的模制树脂的热绝缘块中，从注射模制操作留下，容纳辅助设备，例如安装在冷却条上的电子开关。...
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电动增力器
申请中
IPC: H02J; H02M; H02M7/757; H02P4/00
摘要: 一种电源，用于馈送铁路车辆上的电气设备。 在AC电源的情况下，这可以用包括不同频率的不同AC和DC电源电压来施加。 可以使用各种转换器来实现这一点。 变压器用于降低对频率不敏感的设备的电压。 对于对频率敏感的项目，使用变频器。 使用DO电源时，直接使用DC/AC转换器或通过电子开关来给出所需的频率。 永磁电机用于该切换。 包括可控硅控制。...
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蓄电池自动电池充电器电路的改进。
申请中
IPC: H02J
摘要: 蓄电池的自动充电器电路的改进，包括可调直流电源和调节装置，该可调直流电源能够连接到电池的端子以使充电电流循环通过该可调直流电源，该调节装置对正在充电的电池的电压敏感，并作用于调节电源以适应提供给给定负载程序的电流。(谷歌翻译的机器翻译，不具法律约束力)...
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电池充电控制电路
申请中
IPC: H02J7/00; H02J; H02J7/10; H02J7/04
摘要: 1507148用于电池充电器westinghouse制动控制电路和信号CoLtd的16sept1974sept1975[26]41820\/74另外以1438290航向h2h一说明书中所描述的类似电池充电控制电路1, 438, 290包括一电路，图。5a，其中所述电池的充电期间检测所述的放气点，所述检测的该点使所述控制电路以降低所述充电电流。一种图形所述的每分钟增加在电池电压的充电时间与所述其存在的总充电时间之间的示出了两个最大值是最小(x)，图8(未示出)，对应到该放气点，该电路的图。5a检测该电压的最小速率增加，并包括两个电压信号存储1, 2和两个比较器A，B，以检测所述最小值，则是必要的...
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在电力供应装置中引入的改进。
申请中
IPC: H02J; B60L1/10; H02M7/00; H02M7/757
摘要: 电源装置具有一个四电压选择装置(B)以及至少一个由整流器(C)和一个逆变器(E)以及两个变压器(G，F)组成的组，与频率无关的负载与其中一个相连接，而与频率无关的负载，例如带有依赖于转速频率的电动机(M)的制冷装置与另一个相连接。在直流供电的情况下，两个变压器(G，F)通过电流逆变器供电，在交流供电的情况下，用于频率无关负载的变压器直接供电，而另一个变压器通过整流器(C)和电流逆变器(E)供电。变压器具有不同的输入端子，使得根据可用的供电电压，供电线以这样的方式连接，即，无论供电电压如何，在输出端总是可用相同的负载电压。在第一变压器(G)的输出端还设有用于直流负载的整流器(H)。这种装置可以用...
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在设备cargabaterias的改进。
申请中
IPC: H02J; H02J7/16; H02P9/14
摘要: 在设备cargabaterias的改进，特别是在其使用在autovehículos与电机与一个发电机，其存在内部燃烧的\/显示一个相绕组的配置和一相绕组和励磁绕组，与一电压调节器，其支配该通过所述励磁绕组电流，与一启动配置，其包括一个起动引擎，以采取所述的电动机的内部启动以连接所述起动发动机的燃烧和relete，与一电池，其所述发电机等所述的出口被连接在所述一个手的质量和所述其它侧上以一个线张力的电源; 特别是一种正线，和一阳开关停止，以连接所述车辆的消费者和所启动的配置; 其特征在于，由于启动一个所述的配置的所述的连接之间的所述的发动机的启动过程期间，其内部燃烧estan在与所述的线张力的电...
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用于该电池的充电装置
已授权
IPC: H02J; H02J7/02
摘要: 所述大功率蓄电池组电池充电电路驱动电动车等，其充电电流的调节所述电源变压器的初级线圈侧。一种不控整流二次线圈的实际充电电路连接。一次线圈侧电流调节器，由三端双向可控硅开关之间的保护电感和电阻串联耦合所述初级绕组的一端和开关，连接到A。C。供电。所述的保护电阻跨接在给定时间的延时触头闭合后该电源开关被操作。电容桥接三端双向可控硅开关的感应器。...
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对相对即将到来的拘留站的地面运输装置的改进。
申请中
IPC: B60L; B60L11/18; B60M7/00
摘要: 通过牵引电动车辆到相对较近的滞留站的陆地运输装置的改进，该电动车辆由非常快速充电类型的可充电电池的电池供电，并且能够支持大量的放电循环，该电池具有这样的容量，使得车辆从一个站到另一个站的轨迹所需的能量消耗不超过所存储能量的一小部分，并且在滞留站中包括电池充电端子，该端子连接到至少一条电源线路，这些车辆从到达它们附近的那一刻起就设置有与充电终端连接的装置，其特征在于，电力线的电力仅构成在电力线的从属充电终端中发现的车辆的同时充电所需的电力的一部分，并且因为信令线被添加到后者，这允许控制站将特定车辆到达某些充电终端的情况通知电力线的从属站，并且允许管制岗根据当前在电力线下属站的终端同时进行充电的车...
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蓄电池自动充电电路的改进
已授权
IPC: H02J; H02J7/00; H02J7/04
摘要: 用于对电动和类似电池充电的系统的改进， 该类型的系统包括可连接到电源的输入端和可连接到电池的输出端， 还包括充电系统，用于感知和调节电流循环的独特装置，其特征在于该系统包括：a)用于将充电系统连接到电源的电可操作连接器； b)用于激活所述连接器的激活装置，所述激活装置可操作地连接到所述充电器系统的输出端； c)第一接触装置，用于在充电器系统的输出端处互连激活装置，当充电器系统的输出端首先连接到电压源并且此后短时间内，第一接触装置可操作； y)用于在充电器系统的输出端互连激活装置的第二接触装置， 第二接触装置与独特的装置相配合，用于检测和调节电流循环，只有当同时在充电器系统的输出端存在电压并且当...
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用于电池的过程和进给机构的存储单元。
申请中
IPC: H02J; H01M10/44; H02J7/00
摘要: 用于充电方法和装置中存储电池，其中所述的充电率是改变作为温度的函数被本发明公开了。所述电池温度和环境温度感测和比较。当该电池的温度是小于所述环境温度加上第一的温度差，一个第一的充电速率为提供; 当该电池的温度是大于所述环境温度加上第一的温度差，但小于所述环境温度加上第二的温度差是大于第一的温度差，一个中间充电率是该电池提供其变化与所述的比较和第一的充电率之间的环境温度和第二其充电速率是小于第一的充电速率; 和当所述电池的温度是大于所述环境温度加上第二的温度差，第二的充电电压被提供。可替换地，充电可以被切割出而不是在第二进行的充电速率。这里所公开的方法可以有利地被使用到电荷存储的所有类型的电池。...
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在设备shippers的改进的电池。
申请中
IPC: H02J; H02J7/14; H02J7/16
摘要: 该电路的一个温度-敏感部的一电压调节器的一车载电池充电系统中是位于或在该电池用于同时感测所述电池电压和所述电池的温度，以提供通过一单个附加的连接所必需的信息到所述其余部分的一电压调节器，其被安装在所述车辆发生器。所述的温度-敏感部分所述电压调节器组件，其可以通过一单个电阻构成，可以位于在一壳体在所述连接所述电池夹到所述的非接地端子，在所述填充帽的一个电池单元或所述电池壳体中的一个空腔中。...
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[ch633225a5]四-系统与频率-独立电源供给装置和频率-依赖有用负荷的一乘客列车
申请中
IPC: B60L; G05F; B60L1/10; H02M7/00; H02M7/757
摘要: 电源装置具有一个四电压选择装置(B)以及至少一个由整流器(C)和一个逆变器(E)以及两个变压器(G，F)组成的组，与频率无关的负载与其中一个相连接，而与频率无关的负载，例如带有依赖于转速频率的电动机(M)的制冷装置与另一个相连接。在直流供电的情况下，两个变压器(G，F)通过电流逆变器供电，在交流供电的情况下，用于频率无关负载的变压器直接供电，而另一个变压器通过整流器(C)和电流逆变器(E)供电。变压器具有不同的输入端子，使得根据可用的供电电压，供电线以这样的方式连接，即，无论供电电压如何，在输出端总是可用相同的负载电压。在第一变压器(G)的输出端还设有用于直流负载的整流器(H)。这种装置可以用...
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电池充电器完善。
申请中
IPC: H02J
摘要: “主要专利No.403, 337的目标的改进，涉及：完善的电池充电器”，其特征在于，为了确定它是否是具有比充电器施加的电压低的电压的电池，通过强度而不是张力来进行选择，如主要专利中所做的那样，在充电器的电路中插入强度变压器，插入从充电器到总整流器的变压器的次级电路中，电压出现在所引用的电流变压器的次级中，它由辅助整流器整流并由电容器滤波，使信号出现在晶体管中，该晶体管关闭电池充电继电器的电路，切换总变压器次级的6伏电路。(谷歌翻译的机器翻译，不具法律约束力)...
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表面的车辆运输装置的电牵引电机由电池D“蓄饲料
申请中
IPC: B60L; B60L11/18; B60M7/00
摘要: 车辆推进的电动机运行断一组累加器(11)，为快速充电式，架空受电弓(2, 3)在车辆的前，后收集电流从架空线(6, 7)位于上止点的车辆路径。电缆悬挂在龙门架(10)和一种接地电缆(6)，和带电电缆(7)连接到井下活电源电缆(8)。电池放电量通过回灌点之间行进的一小部分的总保持的电荷，和充值快速发生的。车辆可供电的架空线时直接设定从站。...
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一种用于地面运输汽车的装置通过电机牵引电池供电的“D”电池
申请中
IPC: B60L; B60L11/18; B60M7/00
摘要: 由电动机推进的车辆移离一个蓄电池组(11)，为快速充电式。架空受电弓(2)，3)在车辆的前，后收集电流从架空线(6，车辆路径7)位于上止点。电缆悬挂在门架(10)和接地电缆(6)上，与带电电缆(7)连接到井下现场电源电缆(8)。充值点之间行进的电池放电量保持为一小部分的总电荷，和快速地进行充电。车辆时可直接供电的架空线组从站。...
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一种电压调节器和电池充电系统。
申请中
IPC: H02J; H01M
摘要: 一种电压调节器和电池充电装置，由电池充电控制灯电路和使用晶闸管的电压调节电路组成。在第一电路中，建立了初级匝数少的变压器，其一端连接到电池，另一端连接到方向盘的电子电路。变压器的次级的一端接地，另一端根据导体延续，在导体中插入二极管和电阻，在二极管和电阻之间设置具有电容器的接地分路。电阻导体连接到晶体管的基极，晶体管的发射极连接到地，晶体管的集电极依次连接到第二升压晶体管的基极。第一晶体管的集电极和第二晶体管的基极之间的接合导体具有带电阻的分流器，之后导体接合在电池的初级线圈和正极端子之间的中间点处。第二晶体管的集电极连接到与灯串联布置的电阻，跟随导体到变压器初级与电池正端子的连接端子，当从电...
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在电池充电器的改进
申请中
IPC: H02J7/10; H01M10/44; H02J; H02J7/02; H02J7/06
摘要: 1418062电池充电系统赤芝(pty)Ltd的1973年2月1日[1972年2月7日1972年10月13日]5176/73镦h2h[还在分G3]电池充电的装置，包括二极管桥式整流器4可连接到市电1，直流到直流转换器5控制的脉冲宽度调制器6和电流检测器8，用于控制所述转换器的输出电流。确保足够大的输出功率设置充电电池，好几个类似的设备的2, 5月3日可并联和控制的中央控制电路7。电流检测器8的电流镜型，提供了一种输出42到调制器6。调制器6提供控制输出端引线42上的脉冲对中的晶体管的基极桥驱动电路用于输出转换器中的功率晶体管5。检测器8和调制器6控制输出功率晶体管，连接在串联电池确保恒定电流提...
