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一种创新、便携、实用的应急电池解决方案。
申请中
IPC: H02S10/00; H02J; H04B
摘要: 本发明的主题，即应急电池组件(100)，是一种5-集成装置，其被设计成在诸如灾难、荒野搁浅、战争和通信中断的迁移场景等危急条件下为用户提供持久的能量、应急信号和坚固的便携式电源。应急电池组件(100)结合了高容量电池结构、太阳能供电的可再充电表面、用于实时任务管理的嵌入式操作系统、与各种装置兼容的接口、以及即使在非GSM环境中也能够传输信号的特殊通信模块，所有这些都在一个紧凑的外壳里。该系统使可持续地产生和存储能量成为可能，并在停电持续很长时间的情况下，在需要时传输紧急消息/信号。...
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用于优化电动或混合动力车辆的牵引电池的温度调节的程序和系统
申请中
IPC: B60L
摘要: 一种用于调节配备有电池调节系统的电动或混合动力车辆的牵引电池的温度的方法和系统，配置成在充电站处的电池充电开始时获取当前电池温度和目标电池温度，以计算将电池从当前温度带到目标温度所需的热能，根据车辆的当前地理位置和充电站的地理位置之间的时空关系来估计车辆可用于电池温度调节的热能，并发出激活请求信号(或激活命令)响应于将电池从当前温度带到目标温度所需的热能在绝对值上等于或大于车辆可用于电池温度调节的热能或者在绝对值上低于车辆可用于电池温度调节的热能的条件在预定阈值内。...
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用于调节电动或混合动力车辆的牵引电池的温度的程序和系统
申请中
IPC: B60L
摘要: 提供了一种用于调节配备有电池调节系统的电动或混合动力车辆的牵引电池的温度的方法和系统，其被配置为基于充电开始时电池的估计的荷电状态、充电站可输送的最大充电功率和车辆电池的调节系统的当前冷却能力的最大值来计算充电开始时所需的电池的最小温度和最大温度，以及如果电池的当前温度低于计算出的最低温度，则确定在充电开始时对应于最低温度的目标电池温度，或者如果电池的当前温度高于计算出的最高温度，则确定对应于最高温度的目标电池温度，或者如果电池的当前温度在计算出的最低温度和计算出的最高温度之间，则确定对应于电池的当前温度的目标电池温度。...
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用于估计具有牵引电动机的车辆的电池的充电时间的方法和相应的车辆
申请中
IPC: B60L
摘要: 暂无摘要...
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充电系统，用于使用可再生能源对电动车辆进行充电。
申请中
IPC: H02J
摘要: 暂无摘要...
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风力和太阳能发电机的远程重启
申请中
IPC: H02J
摘要: 一种用于控制多个太阳能和/或风力发电机(以下称为太阳能/风力发电机)的远程重启功能的方法，所述方法包括：(i)从多个电力系统中的每一个接收在所述多个太阳能/风力发电机中的每一个的现场测量的一个或多个变量的值，每个电力系统包括所述多个太阳能/风力发电机中的至少一个，并且每个电力系统单独地连接到电网；(ii)执行第一函数，以基于所接收的一个或多个变量的值来确定异常的太阳能/风力发电机是否准备好远程重新启动正常操作；(iii)执行第二功能，以确定重启顺序，根据该重启顺序，在根据第一功能被确定为准备好具有远程重启的正常操作的异常太阳能/风力发电装置中，一组异常太阳能/风力发电装置应当具有远程重启的正常...
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“用于检查具有电动动力系的车辆的充电电流的程序”
申请中
IPC: B60L
摘要: 描述了一种控制车辆(V)的充电电流的方法(30)。作为从以下各项中选择的一个或多个参数的函数来确定(302)车辆电池可吸收的电流的目标值(IBatt_Tgt)：电池的最大温度(T Batt_Max)和最小温度(T Batt_Min)、电池的充电状态(SOC)和健康状态(SOH)、由用户设置的电池电流限制标志(Sel Drv_Bat_Lim)、以及由当前使用的充电简档策略确定的电池电流的限制值(I Batt_Lim_ChrgStrg)。作为从以下各项中选择的一个或多个参数的函数来确定(304)车辆所连接到的充电基础设施的可递送电流的极限值(Ichrg_lim)：由用户设置的基础设施电流的极限值(...
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“电动汽车充电电流检查程序”
申请中
IPC: B60L
摘要: 描述了一种控制车辆(V)的充电电流的方法(30)。作为从以下各项中选择的一个或多个参数的函数来确定(302)车辆电池可吸收的电流的目标值(IBatt_Tgt)：电池的最大温度(T Batt_Max)和最小温度(T Batt_Min)、电池的充电状态(SOC)和健康状态(SOH)、由用户设置的电池电流限制标志(Sel Drv_Bat_Lim)、以及由当前使用的充电简档策略确定的电池电流的限制值(I Batt_Lim_ChrgStrg)。作为从以下各项中选择的一个或多个参数的函数来确定(304)车辆所连接到的充电基础设施的可递送电流的极限值(Ichrg_lim)：由用户设置的基础设施电流的极限值(...
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用于电动或混合动力车辆的电子功率转换设备
申请中
IPC: B60L
摘要: 用于电动车辆的电力转换电子设备(A)，可安装在没有低压电池的电动车辆上，并且可连接到彼此串联连接的用于电动车辆的电源的两个电池(B1，B2)，包括三个单相电池充电器(OBC1，OBC2，OBC3)，其中：第一单相电池充电器(OBC1)连接到用于电动车辆的电源的第一高压电池(B1)，并且向第一电池(B1)供电；第二单相电池充电器(OBC2)，其与用于电动车辆的电源的第二高压电动电池(B2)连接，并向第二电动电池(B2)供给；第三单相电池充电器(OBC3)与第一电池(B1)和第二电池(B2)串联连接，并向第一和第二电池(B1，B2)串联供电；并且其中所述第一单相电池充电器(OBC1)和所述第二单相...
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电动或混合动力汽车用电力转换电子设备
申请中
IPC: B60L
摘要: 用于电动车辆的电力转换电子设备(A)，可安装在没有低压电池的电动车辆上，并且可连接到彼此串联连接的用于电动车辆的电源的两个电池(B1，B2)，包括三个单相电池充电器(OBC1，OBC2，OBC3)，其中：第一单相电池充电器(OBC1)连接到用于电动车辆的电源的第一高压电池(B1)，并且向第一电池(B1)供电；第二单相电池充电器(OBC2)，其与用于电动车辆的电源的第二高压电动电池(B2)连接，并向第二电动电池(B2)供给；第三单相电池充电器(OBC3)与第一电池(B1)和第二电池(B2)串联连接，并向第一和第二电池(B1，B2)串联供电；并且其中所述第一单相电池充电器(OBC1)和所述第二单相...
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能量分配和存储的装置和方法
申请中
IPC: H02J
摘要: 用于分配和存储电能的设备(10)，其被配置为在一侧连接到可再生能源能源社区(11)，并且在另一侧连接到需要能量的至少一个用户设备(12a，12b)。该装置包括至少一个用于制氢的电解槽(14)和至少一个燃料电池(15)。控制单元(13)控制电解槽和燃料电池的操作，使得装置(10)与能量社区(11)交换双向功率流。...
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能量分配和存储装置及方法
申请中
IPC: H02J
摘要: 用于分配和存储电能的设备(10)，其被配置为在一侧连接到可再生能源能源社区(11)，并且在另一侧连接到需要能量的至少一个用户设备(12a，12b)。该装置包括至少一个用于制氢的电解槽(14)和至少一个燃料电池(15)。控制单元(13)控制电解槽和燃料电池的操作，使得装置(10)与能量社区(11)交换双向功率流。...
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用于估计具有牵引电动机的车辆的电池的充电时间的方法和相应的车辆
申请中
IPC: B60L
摘要: 暂无摘要...
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储能双向交换与网络容量优化管理的5G云服务
申请中
IPC: B60L
摘要: 暂无摘要...
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用于优化电动或混合动力车辆的牵引电池的温度调节的程序和系统
申请中
IPC: B60L
摘要: 一种用于调节配备有电池调节系统的电动或混合动力车辆的牵引电池的温度的方法和系统，配置成在充电站处的电池充电开始时获取当前电池温度和目标电池温度，以计算将电池从当前温度带到目标温度所需的热能，根据车辆的当前地理位置和充电站的地理位置之间的时空关系来估计车辆可用于电池温度调节的热能，并发出激活请求信号(或激活命令)响应于将电池从当前温度带到目标温度所需的热能在绝对值上等于或大于车辆可用于电池温度调节的热能或者在绝对值上低于车辆可用于电池温度调节的热能的条件在预定阈值内。...
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用于优化电动或混合动力车辆的牵引电池的温度调节的方法和系统
申请中
IPC: B60L
摘要: 一种用于调节配备有电池调节系统的电动或混合动力车辆的牵引电池的温度的方法和系统，配置成在充电站处的电池充电开始时获取当前电池温度和目标电池温度，以计算将电池从当前温度带到目标温度所需的热能，根据车辆的当前地理位置和充电站的地理位置之间的时空关系来估计车辆可用于电池温度调节的热能，并发出激活请求信号(或激活命令)响应于将电池从当前温度带到目标温度所需的热能在绝对值上等于或大于车辆可用于电池温度调节的热能或者在绝对值上低于车辆可用于电池温度调节的热能的条件在预定阈值内。...
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用于调节电动或混合动力车辆的牵引电池的温度的方法和系统
申请中
IPC: B60L
摘要: 提供了一种用于调节配备有电池调节系统的电动或混合动力车辆的牵引电池的温度的方法和系统，其被配置为基于充电开始时电池的估计的荷电状态、充电站可输送的最大充电功率和车辆电池的调节系统的当前冷却能力的最大值来计算充电开始时所需的电池的最小温度和最大温度，以及如果电池的当前温度低于计算出的最低温度，则确定在充电开始时对应于最低温度的目标电池温度，或者如果电池的当前温度高于计算出的最高温度，则确定对应于最高温度的目标电池温度，或者如果电池的当前温度在计算出的最低温度和计算出的最高温度之间，则确定对应于电池的当前温度的目标电池温度。...
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用于调节电动或混合动力车辆的牵引电池的温度的程序和系统
申请中
IPC: B60L
摘要: 提供了一种用于调节配备有电池调节系统的电动或混合动力车辆的牵引电池的温度的方法和系统，其被配置为基于充电开始时电池的估计的荷电状态、充电站可输送的最大充电功率和车辆电池的调节系统的当前冷却能力的最大值来计算充电开始时所需的电池的最小温度和最大温度，以及如果电池的当前温度低于计算出的最低温度，则确定在充电开始时对应于最低温度的目标电池温度，或者如果电池的当前温度高于计算出的最高温度，则确定对应于最高温度的目标电池温度，或者如果电池的当前温度在计算出的最低温度和计算出的最高温度之间，则确定对应于电池的当前温度的目标电池温度。...
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储能双向交换与网络容量优化管理的5G云服务
申请中
IPC: B60L
摘要: 暂无摘要...
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电动车充电站
申请中
IPC: B60L
摘要: 一种用于为电动车辆充电的充电站。所述充电站包括直流DC总线，所述直流DC总线被布置成从一个或多个外部能量源接收电力。所述充电站还包括耦合到所述DC总线的电池，所述电池被布置成通过经由所述DC总线从所述一个或多个外部能量源接收的电力进行充电。充电站还包括耦合到DC总线的一个或多个DC/DC转换器。所述一个或多个DC/DC转换器被布置成经由所述DC总线从所述电池汲取DC电力，并且经由一个或多个充电连接将DC电力输出到一个或多个电动车辆，以对所述一个或多个电动车辆充电。...
