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光刻胶储存罐的恒温恒湿装置
申请中
IPC: B65D88/74; B65D90/48; B65D90/00
中国专利
摘要: 本实用新型公开了光刻胶储存罐的恒温恒湿装置，包括设于光刻胶储存罐外侧且用于调节光刻胶储存罐内温湿度的温湿度调节机构，其与光刻胶储存罐之间设有用于连接的固定机构；通过温湿度调节机构既能够为光刻胶储存罐内提供稳定的恒温恒湿环境，保证光刻胶质量的稳定性，进而提高光刻工艺的整体质量，又无需采用传统的螺旋管，简化了光刻胶储存罐内部的结构，从而有效避免排料时光刻胶残留在螺旋管与光刻胶储存罐之间的夹角中难以排出造成资源浪费的现象；通过固定机构能够对温湿度调节机构起到辅助支撑作用，以保证温湿度调节机构能够稳定运行。...
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一种碳纤维复合材料座舱及其一体化成形方法
申请中
IPC: B62D29/04; B62D23/00; B29C70/34; G06F30/15; G06F30/23; G06F113/26; G06F119/14
中国专利
摘要: 本发明属于碳纤维应用技术领域，提供了一种碳纤维复合材料座舱及其一体化成形方法，所述座舱内部预先布置横纵向钢梁，后通过碳纤维复合材料一体化模压成形。本发明通过碳纤维复合材料座舱一体化设计与成形技术，显著优化了座舱的性能和结构布局。相比传统钢管座舱，整体重量可降低30%左右，同时大幅简化了制造工艺并提高了产品一致性。...
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一种具有清洁功能的缠绕拉挤设备
申请中
IPC: B29C70/54; B08B9/032; B08B15/00
中国专利
摘要: 本实用新型公开了一种具有清洁功能的缠绕拉挤设备，涉及塑料管材生产技术领域，包括固定板、抵板，所述抵板的数量为两个，两个所述抵板侧壁均转动安装有内齿环，所述内齿环内壁啮合连接有二十四个从动齿轮，二十四个所述从动齿轮外壁分别固定安装有夹板，相邻所述夹板交错排列，所述内齿环外壁开设有外齿槽；本实用新型中，吹气装置经吹气管向塑料管内壁吹出高速气流，将附着在内壁上的粉尘和削屑彻底吹起，与此同时集尘装置通过吸尘管产生强大负压，迅速将吹起的杂质吸入，这一吹一吸的协同作用，实现了对塑料管内壁的高效清洁，有效避免了粉尘在下料过程中因机械振动与设备运动被带出并扩散至外部环境中。...
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无标题
申请中
IPC: B29C70/88; B29C70/54; C23C14/02; C23C14/14; C23C14/54; F01D25/24
摘要: 本发明涉及一种用于制造飞行器推进组件的部件(15)的方法，该方法包括以下时序步骤：(a)提供由复合材料制成的主体(16)，该复合材料包括嵌入聚合物基质中的纤维，(c)在主体(16)上沉积涂层(17)，其特征在于，步骤(c)包括以下子步骤：(d)通过高功率脉冲磁控管阴极溅射在主体(16)上沉积粘合层(18)，以及(e)通过热喷涂在粘合层(18)上沉积功能层(19)。...
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一种复合防腐层储存罐
申请中
IPC: B65D90/00; B65D90/06
中国专利
摘要: 本实用新型公开了一种复合防腐层储存罐，涉及储存罐技术领域，而本实用新型包括储存罐本体，所述储存罐本体的表面可拆卸安装有防护组件，所述防护组件包括第一防护罩和第二防护罩，所述第一防护罩和第二防护罩均套设在储存罐本体表面，所述第一防护罩的顶面一侧对称安装有定位件，所述第二防护罩的顶面一侧对称安装有定位座，将防护组件的第一防护罩和第二防护罩安装在储存罐本体表面进行固定，通过防护组件对储存罐本体的表面进行保护，防止储存罐在室外使用时，储存罐经过长时间的日晒雨淋，导致储存罐表面出现腐蚀现象，影响储存罐的使用寿命。...
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基于复材的燃油泵壳体结构及其设计方法
已授权
IPC: F04D29/42; F04D29/62; F04D29/02; B29C70/34; B29C70/54
中国专利
摘要: 本发明公开了一种基于复材的燃油泵壳体结构及其设计方法，所述壳体结构包括壳体主体以及设置在壳体上部的进口段、壳体侧面的出口段、连接燃油泵内部泵芯结构的泵芯安装法兰、实现燃油泵泵壳的泵壳安装法兰、以及在壳体主体中铺设的搭接片。本发明有效解决了复合材料在航空机电系统燃油泵壳体上的现实应用难题，为复材在航空机电系统中的大量使用扫清了道路，减轻了航空机电产品的重量，为航空机电系统的轻质化提出了新的解决措施。...
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一种连续纤维增强聚酰胺复合材料及其制备方法
已授权
IPC: C08L77/02; C08K9/04; C08K7/06; C08J5/06; B29C70/34; B29C70/54; B29C70/52
中国专利
摘要: 本发明公开了一种连续纤维增强聚酰胺复合材料及其制备方法，所述制备方法包括：首先，将连续纤维增强聚酰胺单向预浸窄带和在厚度方向上定向排列的短切纤维预浸窄带进行编织而成二维片材，再将此二维片材进行铺层设计热压成复合板材，这样，通过在层压复合板的层间引入定向排列短切纤维来提高层压复合板材的层间剪切性能。所述连续纤维增强聚酰胺复合材料具有优异的力学性能，尤其是层间剪切性能。...
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具有玻璃布牺牲层的耐高温复合材料外调节片的制备方法
已授权
IPC: B29C70/34; B29C70/38; B29B15/12; B29K79/00; B29K105/08
中国专利
摘要: 本发明属于复合材料技术领域，涉及具有玻璃布牺牲层的耐高温复合材料外调节片的制备方法；外调节片铺层采用碳纤维和玻璃纤维复合铺层，在外调节片内表面尾段增加一层玻璃纤维铺层，玻璃纤维层中心为特定形状和尺寸的干玻璃纤维布，边缘为玻璃纤维预浸料。本发明固化成型后复合材料外调节片尾段的碳纤维铺层和玻璃纤维铺层中可以形成中空结构。可以有效降低外调节片从内表面向外表面的传热，满足外调节片尾部较高的外界温度对材料耐温能力的要求。本发明制备的复合材料外调节片相比于金属基外调节片能够有效减重，且尾段具有较高的耐温能力，具有很大的技术优势，对于航空航天用新型树脂基复合材料的应用具有重要的意义。...
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一种复合材料板簧及其成型方法
已授权
IPC: B29C70/34; B29C70/54
中国专利
摘要: 本申请涉及一种复合材料板簧及其成型方法，将高纬单向连续玻璃纤维布铺设于成型模具中，高纬单向连续玻璃纤维布的经纬编织比例小于等于设计经纬比；向成型模具中灌注PDCPD树脂；对成型模具加热加压，以得到复合材料板簧。采用高纬单向连续玻璃纤维布，并使高纬单向连续玻璃纤维布的经纬编织比例小于等于设计经纬比，可以减少、甚至是无需尼龙编织线封边，可以有效地减少纤维束的聚集以及层间空隙，进而有利于树脂的流动和浸润，从而可以改善复合材料层间的树脂纤维分布，使得层间结合得更加密实，承载力得到提高，因此，本申请可以解决相关技术中VARTM工艺成型的复合材料板簧存在纤维分布不均，承载力低，不能满足复合材料板簧承载性要...
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用于飞行器的密封元件的系统
申请中
IPC: B29C70/54; B29C70/44; B29L31/30
中国专利
摘要: 一种密封系统，其具有引导一对层的引导件和加热辊，所述加热辊向所述层的边缘施加热量和压力以将所述层彼此密封，所述加热辊可沿所述边缘移动。还提供了一种方法，该方法包括：将一对层对齐，使得其中一层的一部分放置在另一层的一部分的前面；限定边缘；通过加热辊向层的边缘施加热量和压力；以及沿着层的边缘移动加热辊，在边缘处将两层彼此密封，形成真空袋。...
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用于复合材料制造的固化工具组件、方法和系统
申请中
IPC: B29C70/44; B29C70/54
摘要: 一种用于复合材料制造的固化工具组件(100)，包括：固化工具(102)，其包括限定具有通道轴线(106)的树脂通道(202)的工具表面(104)；以及盖板(108)，其沿着通道轴线(106)覆盖树脂通道(202)的至少一部分，盖板(108)限定与树脂通道(202)流体连通的多个开口(110)，多个开口(110)布置成提供沿着通道轴线(106)通过盖板(108)的不同部分的不同流动能力。还公开了使用固化工具组件进行复合材料制造的方法。一种用于复合制造的系统包括固化工具、盖板、流体不可渗透层和差压发生器。...
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碳纤维片状模塑料的制造方法及制造装置
申请中
IPC: B29B11/16; B29B15/08; B29B15/12; B29C70/50; B29C70/54; B29K101/10; C08J5/04; C08J5/24; D01G1/04; D01G25/00; D04H1/4242; D04H1/72; D04H13/00; D04H17/12; D06H7/02
摘要: 一个主要目的是提供一种碳纤维片材模塑混合物的制造方法的改进。碳纤维片状模塑料的制造方法包括：将从卷装中拉出的连续碳纤维束通过导管供给到切碎机；在通过导管之前对连续碳纤维束进行松散处理；将通过切碎机切断连续碳纤维束而产生的短切碳纤维束落到移动的载体膜上以形成无规垫；以及用包含热固性树脂组合物的糊剂浸渍无规垫。...
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一种高效汽车用纤维增强复合材料轮盘的制造方法及其轮盘
申请中
IPC: B29C70/34; B29B11/16; B29C70/22; B29L31/32
摘要: 本发明涉及一种高效汽车用纤维增强复合材料轮盘的制造方法及其轮盘，包括以下步骤：制造单元轮盘预成型片，所述轮盘预成型片包括轮盘和多个辐条，所述辐条分别径向延伸并在所述轮盘的外周面上沿圆周方向间隔开并连接到轮辋；将所述单元轮盘预成型片材层叠到模具中的步骤；以及对层叠在模具中的单元轮盘预成型片材进行加热和加压的步骤，所述单元轮盘预成型片材具有多个辐条中的至少一个，所述辐条分别径向延伸并在圆周方向上间隔开并连接到轮辋，并且制造图案基布，所述图案基布是工业用纤维基布；将所述圆盘和所述多个辐条中的至少一个形状绣在所述图案基底织物的一侧上，以形成所述图案丝束；以及将树脂膜附着到图案基布的另一侧的步骤。根据本...
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用于飞机机翼燃料箱组件的共固化的抗UV玻璃纤维涂覆的复合材料
申请中
IPC: B32B5/28; B64C1/00; B64D37/02; B29C70/68; B29C70/34
摘要: 所要解决的问题：提供一种耐UV/可见光性优异的车辆用燃料箱组件用复合材料。 方案：一种共固化复合材料包括：共固化复合材料基板； 以及与所述可共固化的复合材料基底直接接触的可共固化的含抗UV/可见光的玻璃纤维的涂层，以形成可共固化的含抗UV/可见光的玻璃纤维的涂层的复合材料基底组件。 精选图：无版权：(C)2024, JPO&INPIT...
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预成型结构体、纤维强化塑料以及预成型结构体的制造方法
申请中
IPC: B29C70/20; B29B11/16; B29C70/08; B29C70/22; B29C70/24; B29C70/54; B32B5/26; B32B27/12
摘要: 一种预成型结构(10)，包括碳纤维(2)、用作碳纤维(2)的基底的支撑层(1)和用于将碳纤维(2)固定到支撑层(1)的碳基线(3)。...
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复合材料部件的制造方法以及复合材料部件的制造装置
申请中
IPC: B29C70/34; B29C33/02; B29C33/30; B29C43/06; B29C43/34; B29C43/36; B29C70/46; B29C70/54; B29D99/00
摘要: 一种复合材料部件的制造方法，包括：将预浸料坯配置在可动模具中的工序；将预浸料坯成型的工序；将预浸料坯与可动模具一起从上游向下游输送的工序；以及将由预浸料坯形成的复合材料部件从可动模具分离的工序。布置预浸料的过程包括将预浸料布置在第一可移动模具和第二可移动模具之间。预浸料坯的成型工序包括：从成型模具经由可动模具对预浸料坯施加压力，并使热从可动模具传递到预浸料坯。将复合材料构件与动模分离的过程包括将复合材料构件与第一动模和第二动模均分离。...
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用于制造纤维复合材料部件的方法
申请中
IPC: B29C70/44; B29C33/14; B29C43/36; B29C49/04; B29C51/10; B29C51/14; B29C65/00; B29C70/30; B29C70/46; B29C70/48; B29C70/54
摘要: 一种用于制造中空或至少部分中空纤维复合部件的方法，所述中空或至少部分中空纤维复合部件包括嵌入基体材料中的至少一层增强纤维。该方法包括以下步骤：提供至少一个气球形可膨胀辅助体，该辅助体具有至少一个适于在其中接收保持夹的区域。将所述增强纤维布置在所述外表面上，并且通过至少一个保持夹将所述增强纤维固定到所述区域。提供包括型腔的模具，并将具有增强纤维的辅助体布置在型腔中。将所述辅助体充气到限定的延伸，并且用基质材料淹没所述间隙和在其中布置的增强纤维。使所述辅助主体充气并减小所述间隙，使得所述增强纤维被所述辅助主体的所述外表面压靠所述空腔。固化所述基体材料并从所述空腔移除所述纤维复合材料部分。...
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用于输送液体材料的装置
申请中
IPC: B65D90/00; B60P3/42; B65D90/04; B65D90/52
摘要: 一种用于在细长运输容器中选择性地运载固体货物和散装液体货物的装置，包括固定地固定到细长运输容器的框架，框架至少包括：两个侧构件和连接到侧构件的至少一个端构件，可拆卸地连接到框架的可折叠液体容器，容器具有液体不可渗透的外衬和布置在外衬内的液体不可渗透的内囊，与内囊流体连通并可拆卸地连接到框架的流体导管，以及至少一个挡板，所述至少一个挡板可操作地布置成可移除地固定到所述框架并且在所述可折叠液体容器的顶部上。...
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用于再加工复合层压件的方法和系统
申请中
IPC: B29C70/38; B29C70/54
摘要: 用于再加工包括多个带(2)的复合层压件(1)的方法，该方法包括以下步骤：-在复合材料带(4)被叠置的同时检测在复合材料带(4)上缺陷(3)的出现，-继续叠置有缺陷的带(4)，直到带(4)长度超过带(4)的制造长度(L)，-捕获有缺陷的带(4)的超过带(4)的制造长度(L)的部分，-在有缺陷的带(4)的超过带(4)的制造长度(L)的部分中切割有缺陷的带(4)，-通过所述捕获系统从所述层压体(1)移除所捕获的缺陷带(4)，以及在所移除的缺陷带(4)的位置处叠置替换带(2)。...
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一种耐高温复合材料尖劈的低温RTM成型方法
申请中
IPC: B29C70/48; B29C70/54; B29C70/46
中国专利
摘要: 本申请公开了一种耐高温复合材料尖劈的低温RTM成型方法，属于树脂基复合材料零件制造技术领域。本申请所述低温RTM成型方法包括：制备钢质工装以及负载定型剂的碳纤维定型织物；经下料、预成型得尖角芯材，将尖角芯材置于芯模铺叠及转运模具，逐层铺设定型织物并每两层真空预压实得预成型体；预成型体经热压罐压实后组装至RTM成型模具，合模、注胶、固化、脱模即得耐高温复合材料尖劈。本申请通过分套工装与RTM工艺结合，实现了复杂尖劈结构的高精度整体化制造；采用聚苯并恶嗪体系显著降低了成型温度，通过常规设备即可进行生产，且产品尺寸精度高、表面质量好，能满足飞机舱尾区耐高温及减重需求。...
